Във вторник Huawei пусна най-новата версия на своята усъвършенствана система за подпомагане на водача (ADAS), заявявайки, че ще позволи на превозните средства да изпълняват повечето функции на шофиране автоматично от гараж до гараж, като същевременно осигурява по-добра безопасност от най-модерната система за пълно самоуправление (FSD) на Tesla.
Китайският технологичен гигант пусна и Stelato S9, първият модел под новата си луксозна марка с производствен партньор BAIC, на по-нисък от очаквания ценови диапазон от 399 800 RMB до 449 800 RMB ($55 664-$62 625). Дългият пет метра луксозен седан в пълен размер е насочен към потребителите на първокласни предложения като Mercedes-Benz S-Class и BMW 7 Series.
Китайската актриса Гао Йе излезе на сцената като един от говорителите на двете марки на пресконференция за Stelato S9 в Пекин във вторник, 6 август 2024 г. кредит: Huawei/BAIC
Подходът на Huawei за самостоятелно управление: Най-новото на Huawei Разширена система за шофиране (ADS) сега позволява на автомобилите да се движат автоматично в сложни градски среди в цялата страна, с функции като смяна на лентата, каза Ричард Ю, председател на борда на директорите на бизнес подразделението на Huawei за интелигентни автомобилни решения, на пресконференция в Пекин. Ю добави, че ADAS ще позволи на шофьорите да преминават през пунктовете за плащане на такси по китайските магистрали и на обществените паркинги без ръчно задействане.
- В демонстрационен видеоклип Huawei се гордее с автономно изживяване от точка до точка без никаква човешка намеса, докато Stelato S9 навигира от един гараж до друг, управлявайки се автономно по улиците на китайския град и през поредица от кръгови кръстовища и кръстовища. Жената шофьор във видеото е показана да пие кафе и да се гримира зад волана, докато колата влиза и излиза от гаражите.
- Huawei заяви, че преминава към метод за автономно управление „от край до край“, дефиниран от Илон Мъск от Tesla като състояние, при което всяка функционалност на ADAS се изпълнява от една гигантска невронна мрежа, а не от предварително дефинирани, изрично кодирани правила. Слайдовете на Huawei обаче показаха, че компанията използва отделни невронни мрежи за множество задачи като визуално възприятие и планиране на пътя, в ход, подобен на този на конкурентите Li Auto и Xpeng.
- Ю каза, че потребителите ще видят подобрение в скоростта на вземане на решения и по-човешко поведение от версията ADS 3.0, както и по-гъвкава функция за автоматично аварийно спиране в съвместни усилия с неназован немски доставчик на компанията. Huawei твърди, че системата дори ще задейства автоматично спирачки, когато е неизбежен сблъсък с предно или задно превозно средство, както и ако системата открие, че шофьорите възнамеряват да блокират спирачките, но погрешка натискат газта.
- Освен това Ю говори публично за FSD на Tesla, след като неговият работодател тества системата на съперника в множество градове в САЩ и Канада, като каза, че производителят на смартфони има по-добра стратегия за справяне с редки или сложни пътни сценарии, известни като ъглови случаи. „Tesla постигна голям напредък със своя FSD, но трябва да повиши долната граница на производителността на системата, тъй като срещнахме няколко инцидента, при които Tesla почти се блъсна в неподвижни обекти като камиони“, добави Ю (наш превод).
Ричард Ю, председател на борда на директорите на бизнес звеното за интелигентни автомобилни решения на Huawei, обясни невронната мрежа от край до край на Huawei, включително така наречената „инстинктивна мрежа за безопасност“, предназначена да се справя по-добре с неочаквани и неизвестни ситуации на пресконференция за Stelato S9 в Пекин във вторник, 6 август 2024 г. кредит: Huawei/BAIC
Първият модел на Stelato: Huawei се засили във вторник своята офанзива срещу международните производители на луксозни автомобили тъй като първият модел Stelato влезе в продажба на начална цена от 398 000 RMB, приблизително с 50 000 RMB по-ниска от предпродажната цена и под пазарните очаквания. Ю каза, че представителният седан S9 е „напълно пред“ предложенията на конкурентите, като Mercedes-Benz S450L и Maybach S480, с по-ефективно вътрешно пространство, подобрени аеродинамични свойства, по-дълъг пробег и по-бързо ускорение.
- Първият пълноразмерен луксозен седан под този на Huawei Алианс за интелигентна мобилност Harmony (HIMA), съвместно усилие за EV между Huawei и неговите многобройни производствени партньори, се захранва от пакет батерии от 100 киловатчаса (kWh) за пробег до 816 километра (507 мили). Батерията, съвместно направена от CATL и Huawei, също добавя 200 км при петминутно зареждане, когато колата се използва с 800-волтово бързо зарядно устройство.
- Stelato S9 може да се похвали с по-бързо ускорение до 100 км/ч (62 мили в час) от съществуващите предложения – за 3,9 секунди – както и коефициент на съпротивление (Cd) от 0,193, за който се твърди, че е най-ниският сред серийните седани в своя сегмент. Освен това интегрира лидарно устройство за измерване и картографиране на заобикалящата среда, в допълнение към камерите и радара, които технологичният гигант вярва, че биха могли да осигурят допълнителен вход към неговата система ADAS, в сравнение с подхода на Tesla за чисто виждане.
- Доставката е планирана да започне незабавно в сряда, демонстрирайки ангажимента на BAIC да „влезе ол-ин“ в партньорството си с Huawei и да третира новия модел като свой „основен приоритет“, както каза на конференцията председателят Zhang Jianyong. Основен партньор на Mercedes-Benz в Китай, BAIC наскоро създаде нов завод, способен да произвежда 120 000 EV годишно с Huawei и планира да разшири този капацитет до 300 000 EV, Джанг потвърдено във вторник.
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Китайските компании се справят с напълно автономното шофиране на Tesla с нелидарен подход, AI от край до край
Свързани
Like this:
Like Loading…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта