Тази снимка показва производствена линия на втората усъвършенствана производствена база NIO в Хефей, провинция Анхуей в източен Китай, 1 юли 2025 г. [Photo/Xinhua]
Китай ще засили международното сътрудничество с други икономики от АТИС, за да насърчи електрификацията и интелигентната трансформация на глобалната автомобилна индустрия, казаха служители и експерти.
Уанг Вейминг, генерален директор на първия отдел за индустрията за производство на оборудване към Министерството на промишлеността и информационните технологии и съпредседател на 43-ия автомобилен диалог на APEC, който приключи в Шанхай тази седмица, очерта ангажимента на Китай за насърчаване на отворена и съвместна автомобилна екосистема.
„Новата вълна на технологична революция и индустриална трансформация, особено бързите пробиви в граничните технологии като изкуствения интелект, отвори ново пространство за трансформация и надграждане на глобалната автомобилна индустрия“, каза Уанг.
Той отправи топло посрещане към глобалните автомобилни компании да развият бизнеса си в Китай и да споделят пазарните възможности на страната. „Имаме желание да задълбочим сътрудничеството с всички страни, за да изградим съвместно стабилна, безпрепятствена и ефективна промишлена верига и верига за доставки“, добави той.
Уанг описа три ключови области на фокус: задълбочаване на международното сътрудничество, оптимизиране на средата за разработка и подкрепа на технологичните иновации. Той подчерта ангажимента на Китай към пазарно ориентиран, основан на закона и интернационализиран бизнес климат, подкрепящ сътрудничеството между китайски и чуждестранни предприятия в областта на технологиите, стандартите, инвестициите и търговията.
На технологичния фронт Уанг подчерта значителни пробиви, включително търговското приложение на полутвърдотелни батерии и технология за бързо зареждане, която може да презареди 80 процента от капацитета на батерията само за 15 минути. Китай отвори над 57 000 километра пътища за тестване на интелигентни свързани превозни средства, разположи повече от 11 000 крайпътни интелигентни устройства и изгради над 20,09 милиона колони за зареждане и повече от 5155 станции за смяна на батерии.
Страната също така пусна 237 национални индустриални стандарта за интелигентни свързани нови енергийни превозни средства, с още 103 в процес на подготовка, и пое водеща роля във формулирането на над 60 международни стандарта и разпоредби за безопасност на електрически превозни средства и системи за автономно шофиране.
Фу Бингфенг, генерален секретар на Китайската асоциация на производителите на автомобили и съпредседател на диалога, изтъкна репликируемите решения, които секторът на новите енергийни превозни средства в Китай предлага за зелено и нисковъглеродно развитие в Азиатско-тихоокеанския регион.
„От проектирането и производството до употребата и рециклирането, китайските NEV практикуват концепции с ниски въглеродни емисии през целия си жизнен цикъл“, каза Фу, добавяйки, че Китай е готов да сподели своя технически опит и да подкрепи партньорите от Азиатско-тихоокеанския регион в изграждането на локализирани системи за производство и поддръжка.
Коментарите дойдоха, когато китайските компании за автомобили, електрически батерии и други индустриални вериги увеличават инвестициите в Азиатско-тихоокеанския регион, разширявайки глобалното си присъствие.
Данни от Китайската асоциация на производителите на автомобили показват, че през април Китай е изнесъл 430 000 нови енергийни превозни средства, рязко увеличение от 110 процента на годишна база.
Габриел Падила, управляващ директор на Националната асоциация на индустрията за автомобилни части в Мексико, отбеляза, че китайските марки са довели до над 20 процента ръст на пазара на електрически превозни средства в Мексико, като същевременно са донесли иновативни технологии в страната.
„Ние формулираме нови планове за привличане на инвестиции, особено за привличане на инвестиции от Китай, за да помогнем на нашата верига за доставки да завърши технологичните надстройки по-бързо“, каза Падила.
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта