Въздушният карго изигра критична роля в поддържането на световната търговия и задвижването на бързото разрастване на веригите за доставка на изкуствен интелект през 2025 г., докато китайският авиационен сектор се позиционира да завладее по-голям дял от пазара чрез инвестиции в карго центрове.
Данни от Международната асоциация за въздушен транспорт или IATA показват, че глобалното търсене на въздушни товари е нараснало с 3,4 процента през 2025 г. спрямо година по-рано до рекордно високо ниво, като търсенето на международни товари е нараснало с 4,2 процента.
Индустриалната група подчертава централната роля на въздушния транспорт при транспортирането на висококачествени технологични стоки, свързани с глобалния бум на ИИ. Повече от две трети от стойността на търговията, свързана с ИИ – включително сървъри, оборудване за съхранение на данни и чипове с памет – е била транспортирана по въздух през 2025 г. Доставките на такива стоки са се увеличили с 20 процента на годишна база и представляват 53,5 процента от стойността на всички стоки, превозвани по въздуха, въпреки че представляват само 7 процента от общия обем на товарите.
„Въздушният карго е структурен компонент на глобалната икономическа устойчивост“, каза Джулия Зайерман, ръководител на отдела за индустриални анализи в IATA, подчертавайки ролята на сектора за осигуряване на бърза доставка на оборудване с висока стойност за AI инфраструктура.
На този фон Китай ускорява усилията за изграждане на модерна авиационна логистична мрежа като част от по-широк стремеж за висококачествено развитие в гражданската авиация.
Според Администрацията за гражданска авиация на Китай обемът на въздушните товари в страната е нараснал с 13,3 процента на годишна база през 2025 г. до 10,17 милиона метрични тона.
Индустриалните анализатори казват, че растежът се движи от трансграничната електронна търговия и износа на промишлени стоки с висока стойност, включително технологични компоненти и продукти за възобновяема енергия, които разчитат в голяма степен на бърза и надеждна въздушна логистика.
Ключов стълб на стратегията на Китай е изграждането на специализирани товарни центрове и интегрирана логистична инфраструктура.
В центъра е международното летище Ezhou Huahu в провинция Хубей – първото летище в страната, фокусирано върху товарите, и основен логистичен център, управляван от SF Express.
На 8 март SF Airlines стартира първия си директен товарен маршрут в Обединеното кралство, свързващ Ezhou с летище East Midlands в Дарби, разширявайки своята европейска мрежа. Превозвачът каза, че новият маршрут ще засили логистичните връзки между Централен Китай и Европа и ще подкрепи търговията и индустриалното сътрудничество. Услугата следва по-ранни чартърни операции, които вече бяха намалили времето за доставка от край до край до четири дни.
Анализатори от Changjiang Securities казаха, че китайските авиокомпании могат допълнително да разширят своя глобален карго пазарен дял поради структурни предимства в международните маршрути.
От избухването на конфликта Русия-Украйна през 2022 г. много европейски и американски превозвачи избягват руското въздушно пространство и вместо това насочват полети през Близкия изток. Китайските авиокомпании, които продължават да използват тези маршрути, се възползват от по-кратките полетни времена между Азия и Европа, което им дава предимства в разходите и ефективността.
„С нарастващото геополитическо напрежение в Близкия изток, което допълнително затяга капацитета на глобалното въздушно пространство, китайските логистични оператори са в добра позиция да разширят своя пазарен дял“, каза брокерската компания.
Търсенето на въздушни товари също е относително устойчиво, тъй като е съсредоточено в стоки с висока стойност, като усъвършенствано производствено оборудване и потребителска електроника, където скоростта на доставка е критична и чувствителността към цената е по-ниска. Горивото обикновено представлява около 15 процента от разходите, но механизмите за допълнителни такси позволяват на авиокомпаниите да прехвърлят колебанията в цените, помагайки за стабилизиране на маржовете, добави брокерската компания.
Гледайки напред, IATA заяви, че очаква растежът на глобалното търсене на товари да се забави до около 2,4 процента през 2026 г., като предлагането и търсенето остават като цяло балансирани. Търсенето може да бъде подкрепено от продължаващия растеж на свързаните с ИИ доставки и глобални събития като Световното първенство по футбол през 2026 г.
Генералният директор на IATA Уили Уолш каза, че геополитическата и търговска динамика ще продължат да оформят логистичните потоци, но подчерта, че въздушният транспорт ще остане незаменим, тъй като икономиките стават все по-зависими от стоки с висока стойност, чувствителни към времето.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта