Бруней официално прие стандартите за сертифициране на гражданската авиация на Китай, улеснявайки достъпа за самолети, произведени в Китай, като напр. теснокорпусната струя C919 на богатия пазар в Югоизточна Азия, докато служи като потенциален модел за това как самолетите могат да разширят своя международен обхват.
Бруней прие кода за летателна годност на Китайската администрация за гражданска авиация по-рано този месец, съобщи китайското посолство в Бруней в понеделник на уебсайта си, цитирайки Министерството на гражданската авиация на екваториалната държава.
Преди това Бруней признаваше само сертификати за въздухоплавателни средства, издадени от Европейската агенция за авиационна безопасност, Федералната авиационна администрация на САЩ и Канадската гражданска авиация, казаха от посолството.
„Чрез тази ревизия Бруней става друга страна, която изрично признава стандартите на Китай за големи самолети“, казаха от посолството.
Корпорацията за търговски самолети на Китай (Comac) се опитва да разшири своя пазар за C919 – първият теснофюзелажен самолет в Китай – в чужбина и да предизвика дуопола на Airbus и Boeing. Comac вече е осигурил поръчки за стотици единици C919 от китайски авиокомпании.
Приемането на китайските стандарти от Бруней следва a Поръчка от 2 милиарда щатски долара от стартиращия превозвач GallopAir през 2023 г. за 30 самолета Comac, включително по-малкия регионален самолет C909, известен преди като ARJ21.
На своя уебсайт базираната в Бруней авиокомпания нарече поръчката най-голямата международна продажба на Comac и вероятно първата покупка на C919 в чужбина. Авиокомпанията има седемгодишен план да свърже четири държави в Югоизточна Азия с Китай.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта