XPeng Aridge обяви, че неговият модулен летящ автомобил, известен като „Наземния самолетоносач“, е завършил успешно тестване при екстремно студено време при ниски температури до –35°C, отбелязвайки важен крайъгълен камък преди планираното изстрелване през 2026 г.
Третият кръг от зимни тестове започна през януари 2026 г. и беше проведен на множество полигони в северен Китай, включително тестовата площадка SAIC в Хейхе, тестовият център на Bosch в Якеши и общото летище Юшу в Чанчун. Изпитанията се фокусираха върху валидирането на надеждността както на модула за наземно превозно средство, така и на модула на самолета при тежки студени условия, особено по отношение на мощността, стабилността на обхвата и системната интеграция.
Ефективност на модула за наземно превозно средство
Ускорение при студен старт Захранван от двойна батерия 800V система с разширен обхват и задвижване 6×6, четиритонното превозно средство поддържа силна мощност в ледени условия. Докато ускорява от 0–100 км/ч за около 5 секунди при нормални температури, той остава под 7 секунди на сняг и лед.
Стабилност на шасито на лед и сняг Чрез кръгли ледени писти и курсове за управление на сняг превозното средство демонстрира стабилно сцепление и управление. Със сцепление на шестте колела и интелигентно разпределение на въртящия момент и спирачките в реално време, той постигна странично ускорение над 0,4g върху сняг. Управлението на задните колела допълнително подобри пъргавината за 5,5-метровата платформа.
Изкачване по хълм с разделена повърхност Благодарение на 6×6 сцеплението и контрола на сцеплението по наклон, превозното средство завърши при стартиране с пълно натоварване на 20% наклон с разделена повърхност (наполовина асфалт, наполовина лед/сняг) и постигна плавно изстрелване на чисти заледени склонове с ниско сцепление над 10%.
Тестване на лек сняг извън пътя Оборудван с двойни механични блокажи на диференциала, четири електронни блокажи на диференциала и EPB с две оси — рядка конфигурация сред електромобилите — превозното средство поддържаше стабилност на наклони с 30% ниско сцепление и успешно се възстановяваше от заклещване от сняг.
Ефективност на самолетния модул
Тестване на автономни полети при ниска температура При –15°C автономната полетна система на самолета работи надеждно при различни профили на височина и скорост. Превключването между ръчен и автономен режим остава плавно, а координираните завои поддържат очакваните нива на комфорт.
Стабилност на мощността и обхвата при студено време Използвайки собствената 800V високоволтова платформа на XPeng Aridge и летателни батерии с висока енергийна плътност (над 250Wh/kg), комбинирани с интелигентна система за управление на топлината, самолетът не показа забележимо влошаване на обхвата при екстремен студ и поддържаше производителност, сравнима с нормалните температури.
XPeng Aridge заяви, че успешното зимно валидиране премахва критично препятствие преди пълното му внедряване през 2026 г.
Източник: IT Home
Source link
Like this:
Like Loading…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта